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农村公路十年净增90多万公里 流动的祖国彰显繁荣活力

刚刚过去的(de)这个夏天,对(dui)傈僳族女孩余燕恰来说有些特别。从昆明医科大学毕业后,她(ta)选择回到云南省怒江傈僳族自治州人(ren)民医院工作。

滇藏交界的(de)横断山脉地带,自北向南的(de)怒江将高黎贡山和碧罗雪山劈开,拖曳出一条深邃的(de)怒江大峡谷。余燕恰的(de)家就在峡谷深处的(de)福贡县布腊村布施底小组。15年前,余燕恰因被拍到溜索过江上学而广受关注。在多方力量帮助下,当地筹集了上百万善款在怒江建(jian)了三座爱心桥,其中一座就建(jian)在余燕恰当初就读的(de)小学旁。

福贡县交通运输局工程师余友光,曾是(shi)当地的(de)溜索设(she)计者,2007年,他(ta)全程参与了爱心桥的(de)建(jian)设(she)。党的(de)十八大以来,国家启动溜索改桥工程,他(ta)的(de)工作也越来越忙碌。

“第一批溜索改桥,福贡境内就建(jian)了7座,到目前为止建(jian)了16座新桥,每隔两三公里就有一座江面桥梁。我(wo)在福贡这里长大,天天看着,一天一个样,一年一个样。”余友光说。十年来,中央和地方投入了近34亿元实施溜索改桥项目,共建(jian)设(she)桥梁309座,并配套建(jian)设(she)796公里连接道路。项目覆盖约1168个建(jian)制村和4000个自然村,惠及人(ren)口约165万。

桥有了,路通了,走出去,不再只是(shi)梦想。

“8岁那年,我(wo)学会了溜索过江去上学。我(wo)一直以为,世界就是(shi)布腊村这样的(de),直到我(wo)第一次走到桥上。现在,我(wo)已经走过了非常多的(de)桥,世界也不一样了。”余燕恰说。

余燕恰见证了中国的(de)脱贫奇迹,也见证了十年来我(wo)国交通运输事业取得的(de)巨大成就。

十年来,像怒江之畔这样的(de)改变还发生在中国无数角落。高黎贡山独龙江公路隧道顺利贯通,宣告独龙江大雪封山半年不能出行的(de)历史一去不复返;拉林铁路开通运营,复兴号列车开上雪域高原,实现了对(dui)31个省区市的(de)全覆盖;穿越两大无人(ren)区的(de)依若公路正式通车,成为继京新高速、连霍高速之后进出新疆的(de)第三条高速公路大通道……

“要想富,先修路。”这句印刻在几乎所有中国人(ren)脑海中的(de)话,无论在哪个年代,都显示出极大的(de)智慧内涵。数据显示,这十年,农村公路网络基本形成,解决了1040个乡镇、10.5万个建(jian)制村通硬化路的(de)难题。农村公路的(de)总里程从2011年底的(de)356.4万公里增加到2021年底的(de)446.6万公里,十年净增了90多万公里。十年来,“四好(hao)农村路”为促进广大农民脱贫致富奔小康发挥了重要作用。

一条条公路串连,一座座桥梁架起,一条条隧道贯通,日益完善的(de)交通网络,串联起我(wo)国大小村落,让贫困地区经济民生因路而兴,为乡村振兴和经济社会高质量发展注入了强劲动力,更为服务(fuwu)决胜全面建(jian)成小康社会和建(jian)设(she)现代化经济体系提供了坚实保障。

天安门正南,46公里处,北京大兴国际机场如凤凰展翅。正午时分,阳光洒在古铜色的(de)航站楼顶,闪耀出熠熠光彩。

北京大兴国际机场拥有全球最大规模单体航站楼,工程建(jian)设(she)难度世界少有。2021年,大兴机场年旅客吞吐量突破2500万人(ren)次,全年保障航班约21万架次,圆满完成全面转场、航班换季、疫情防控和复工复产等各项工作目标,生产运行平稳有序。

国家发展改革委基础设(she)施发展司副司长周小棋介绍,随着港珠澳大桥、大兴国际机场等一批重大标志性工程相继建(jian)成投运,我(wo)国在交通运输领域的(de)关键技术也在不断突破。超大跨径桥梁、山岭区超长隧道、海底沉管隧道、大直径盾构隧道等相关技术和装备不断取得突破,“中国路”“中国桥”“中国隧”等已成为我(wo)国向世界展示(zhanshi)交通成就的(de)亮丽名片。

十年来,我(wo)国综合立体交通网加速成型,有力促进了国内国际循环畅通。我(wo)们(men)建(jian)成了全球最大的(de)高速铁路网、高速公路网、世界级港口群,航空航海通达全球,综合交通网络总里程突破600万公里。铁路、公路增加里程约110万公里,相当于绕行地球赤道27圈半。高速铁路、高速公路对(dui)20万以上人(ren)口城市的(de)覆盖率均超过95%。

一桥架南北,一路通八方。流动的(de)中国,充满了蓬勃发展的(de)生机。 【编辑:田博群】

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